上海米揚緊固件為您分享智能螺栓。

       一種可實時監(jiān)測其的載荷和狀態(tài)的螺栓近日由航空工業(yè)沈陽飛機設計研究所一名80后工程師研發(fā)出來，該智能螺栓受到國內(nèi)外高度關注。記者采訪了智能螺栓的發(fā)明人王健志，畢業(yè)于南京航空航天大學的王健志是沈陽飛機設計研究所綜合強度部高級工程師，現(xiàn)就職于一家負責該軍用“黑科技”市場轉(zhuǎn)化的民營企業(yè)。

       擺放在實驗室的智能螺栓看起來不復雜，螺栓上有個1毫米的小孔，細小的光纖、光柵傳感器就藏在小孔中，引出的光纖連接到監(jiān)測儀器上。“在普通螺栓上加上傳感器功能后，螺栓能主動感知載荷力量大小，對其自身狀態(tài)實時在線監(jiān)測，一旦有松動和斷裂跡象時，能有效發(fā)出預警?！?/span>

                                                                              

       我們知道飛機機體是由很多部件組成的，其拼接部位需要很多螺栓。在飛機長期飛行過程中，關鍵部位的連接螺栓不能承受載荷或到了“金屬疲勞期”時，螺栓會出現(xiàn)問題甚至折斷，直至危及整個飛機安全。近年來，如何準確測量螺栓載荷是業(yè)界的熱點、難點。有人嘗試在螺栓外部安裝超聲傳感器，但因受環(huán)境、條件等因素限制，很難獲得內(nèi)部受力的精準數(shù)據(jù)，并未得到廣泛應用。

     “傳感器的光纖是細長的，螺栓是軸向細長的，所以我就想能不能夠把光纖放到螺栓中去?！痹谶@一設想驅(qū)動下，王健志和他的團隊摸索了5年，成功掌握了高強度螺栓深小孔加工、光纖光柵表面處理、傳感器封裝設計以及強噪聲環(huán)境下的傳感器信號處理與識別等關鍵技術，研制出了多種材質(zhì)的智能螺栓產(chǎn)品，經(jīng)實驗室和飛機試驗驗證，智能螺栓測得的螺栓載荷誤差為正負1%，適用于高精度測量。

                                                                            

       “源于軍、融于民?！敝悄苈菟ú粌H可以廣泛應用在軍工產(chǎn)品上，在民用市場前景更加廣闊，在我國僅國內(nèi)電力、船舶、建筑、高鐵等行業(yè)的市場需求量預計就達到25億元，未來智能螺栓將擰出數(shù)十億民用市場。

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